说到驾驶姿势，有些司机会说，“这有啥讲究的，不就是坐着开车吗？”
如果你只是这样看待驾驶姿势，那就大错特错了。开车姿势不对，不仅不利于行车安全，还会诱发颈椎、腰椎疾病。
经常有车主抱怨开车太累，这很可能是由驾驶姿势不当引起的。
01
那些容易引起疲劳的开车姿势
■座椅太靠后而头部向前探
这种姿势，由于头颈部离座椅靠背太远，没有得到很好的支撑，一旦急刹车颈椎就会受到一个先向前再向后的巨大冲击力，此时很容易发生颈椎错位、颈椎反张、颈椎间盘突出，甚至滑脱。
长时间保持这种开车姿势，很可能出现脖子疼、颈椎僵硬等症状，也就是常说的颈椎病。
■半躺姿势
不只是开车，很多人平时学习、工作时也喜欢这样的姿势，背靠座椅，恨不得整个人都躺下，这种姿势最容易伤腰椎。
人在坐着时腰椎受力是最大的，腰椎有一个弧度向前的生理弯曲，身体向后躺时，腰椎就会受到一个向后的作用力，使得曲度向后反弓，腰椎关节、腰椎间盘受力会增加十几倍到几十倍，久而久之，就形成了腰椎关节错位、腰肌劳损、腰椎间盘突出等疾病。
■座椅太靠前，身体前倾
从物理学和生理学角度来讲，这个姿势对颈椎负荷最大。这种姿势开车，双手架在方向盘上，颈肩长时间端着，颈部肌肉韧带长时间处于紧张状态，容易发生肌肉韧带的劳损，加大患颈椎病机率，还不利于行车安全。
正确的驾驶坐姿应该是座椅的靠背呈23度后倾角，使整个脊椎的四个生理弯曲能充分依附在座椅靠背上，座垫呈7度（不要高于10度）向前翘起，臀部置于座垫和靠背的夹角中。
02
怎样找到一个最适合自己的坐姿
■调座椅高低
保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置
座椅高度的调节主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度。
要确保前风挡的视野能看到车头，而且适应自己的观察习惯，在此前提下尽量放低坐姿，这样更容易完成中控台的操作。
保证在打开遮阳板后，水平向下方向的视线不受遮阳板影响；确保在头部正常抬起时，头部与车顶间留有至少2指距离，同时也不会因为身高问题看不到挂得比较高的路面指示牌。
■调座椅前后
根据车辆踏板位置进行调节
座椅的前后位置，要保证腿部能比较自然地舒展、而且能自然地踩到踏板，不会感觉过于拥挤。
用右脚完全踩下制动踏板，左脚完全踩下离合器踏板（手动挡车型）或放置于左脚休息踏板上（自动挡车型）。
此时，调整座椅的前后距离，在确保油门、刹车可以踩到底的情况下，驾驶员的膝盖应有一定的弯曲，大约度为宜。
■调靠背角度
以舒适为主
调节靠背的正确效果，应当是直立中捎带一点往后的角度，靠背角度大约在-度之间为宜，要保证背部能自然地落在靠背椅面上，可以在长时间的驾驶下，偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。
坐在驾驶席上、肩膀贴在靠背上时，伸出手臂就可以将手腕自然地搭在方向盘上沿，而且肘部有一定的弯曲。
如此一来，无论打多大角度的方向盘，手臂都可以保留适当的弯曲度，便于应对，同时视野也是能保证平直的。
■调方向盘
跟着座椅的位置走
最适合的方向盘位置，应该是放松身体时，手握方向盘“三九点”位置，手臂能够保持适当的弯曲角度，并且通过方向盘内部上方的空挡正好能够看到整个仪表盘。
如果方向盘距离太远或太近，长时间驾驶容易胳膊酸痛，一旦遇上紧急情况，还可能会发生操作失误，造成严重后果。
■调头枕位置
和头部平齐或头枕中部与耳朵上沿平行
如果头枕过高，导致后脑勺只能接触到头枕下沿部位，头枕几乎起不到缓冲作用。
如果头枕过低，当车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，此时颈部会以鞭打状态撞击头枕，可能造成颈椎折断的致命伤。
头枕与头部的接触位置应该在相对于眼部高度偏上一些的位置，头枕与头部之间的距离要尽可能的贴近，最远不要超过7厘米（三指宽左右）。
普通平直型、或者带有护翼的头枕，高度应该与后脑勺平齐；而一些马鞍型、或者有明显突出部分的头枕，应该以优先让颈椎得到支撑为标准。
安全无小事，保持正确的驾驶姿势不仅能够提高驾驶的舒适度，还能够预防事故的发生，加强事故当中对自身的保护，小伙伴们一定要牢记哦~
原标题：《驾驶姿势有讲究，你的身体还好吗？》